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Joá

Estrada do Joá em 1920

Barra da Lagoa da Tijuca

Amplia

Joá

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Centro em 1962

RJ 10.04.1962. Logradouros. Rua México no Centro. Pedestres caminham pela calçada. Neg.: 27738 - Arquivo / Agência O Globo. Os lotações da zona sul são extintos no dia 01/03/1964.

Copacabana

Praça Cardeal Arcoverde Para ampliar clique na imagem e abra em uma nova guia

Leblon

Conjunto habitacional Selva de Pedra Para ampliar clique na imagem e abra em uma nova guia Colabore na manutenção das pesquisas Sua contribuição é importante Pix

Grandes Avenidas

Central Beira Mar Francisco Bicalho Atlântica Radial Oeste Presidente Vargas Brasil Américas

Viadutos

Divulgação em 1967 Para ampliar clique na imagem

Histórico Em 1903, foi planejada a construção de um túnel ligando a rua João Ricardo ao extremo da rua do Livramento. Somente em 1919 foi inaugurado o Túnel João Ricardo , com 284 metros de extensão, ligando a rua Bento Ribeiro à Rivadávia Corrêa. Em 1938, visando desafogar o trânsito e melhorar a locomoção, a Prefeitura do Distrito Federal lança o plano de construção de três túneis entre as zonas norte e sul: Catumbi - Laranjeiras Rio Comprido - Lagoa Rua Uruguay - Praça Santos Dumont Em 1950, a cidade contava com cerca de 2,85 milhões de habitantes e 73 mil veículos. Os técnicos da Prefeitura afirmavam que o tráfego da cidade estava estrangulado. Havia a necessidade de grandes obras, como o alargamento da Avenida Atlântica, a construção do Aterro do Flamengo, e abertura dos túneis Catumbi – Laranjeiras, Tonelero, Barata Ribeiro e Sá Ferreira-Barão da Torre. Em 30 de outubro de 1950, é concluída a perfuração do túnel Catumbi – Laranjeiras. Em 29 de novembro de 1957, o Prefeito Negrã

Avenida Radial Oeste

Histórico Em 1954, no primeiro ano da gestão do prefeito Dulcídio Cardoso, foram realizadas as primeiras desapropriações para a abertura da Avenida Radial Oeste. Em 1958 foram entregues ao tráfego três trechos da via: Rua Mata Machado - braço do rio Joana Rua Pará - Rua Paraíba Rua Teixeira Soares - Rua General Canabarro Em 1961 foi concluída a ligação da Praça da Bandeira com a rua General Canabarro. Em 4 de setembro de 1962, foi inaugurado o trecho Avenida Maracanã - Rua São Francisco Xavier, desapropriando 495 barracos da favela do Esqueleto. Os moradores foram transferidos para o conjunto residencial Nova Holanda em Bangu. Derby Club em 1928 Construção do Maracanã em 1949 Inauguração do trecho Avenida Maracanã - São Francisco Xavier em 04/09/1962 Avenida Radial Oeste em setembro de 1963 Foto Arquivo Nacional Para ampliar clique na imagem e abra em uma nova guia Obras de alargamento da Avenida Radial Oeste em dezembro de 1969 Foto Arquivo Nacional Amplia Avenida Radial Oeste em 19

Dirigível

Primeiro aeroporto da cidade do Rio de Janeiro Amplia Cronologia Primeiro dirigível no Rio de Janeiro Correio da Manhã, 26/05/1930 Amplia Passagem para o trecho Sevilha - Rio de Janeiro em 18/05/1930 Amplia Cartão Postal Para ampliar clique na imagem Para ampliar clique na imagem Campo dos Affonsos em 25/05/1930 Para ampliar clique na imagem Divulgação em 1934 Em 12 de abril de 1934, o ministro da Viação e da Fazenda assina contrato com a Luftschiffbau Zeppelin G.m.H. para o estabelecimento de uma linha aérea regular de dirigíveis entre o Brasil e a Europa e para construção de um aeroporto para dirigíveis no Rio de Janeiro. Em outubro de 1934, foi iniciada a construção do hangar de estrutura metálica para dirigíveis no campo de São José nas proximidades de Santa Cruz, incluindo a construção de ramal ferroviário e rodovia macadamizada com 3 Km de extensão. Guia Bernstorff 1937 Amplia Em 6 de maio de 1937, a explosão do dirigível Hindenburg em Lakehurst, perto de Nova York, marcou o fim

Villa Guarany

Cartão postal circulado em 1910 Para ampliar clique na imagem e abra em uma nova guia Para ampliar clique na imagem e abra em uma nova guia

Teatro Municipal

Para ampliar clique na imagem e abra em uma nova guia Para ampliar clique na imagem e abra em uma nova guia Fachada da Avenida Central em 1911 Para ampliar clique na imagem

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